Hallo zusammen,
wir sind nach der ISO TS 16949:2002 zertifiziert.
Müssen wir wenn wir Erstmuster liefern
a) Für uns selber welche zurückhalten und archivieren?
b) wenn a ja , wie lange?
Danke im voraus
Andy

Hi Andy,
ich habe nirgends gelesen, daß wir das müssen aber wir haben unseren Prozess von uns aus so beschrieben, daß wir Referenzstücke solange aufbewahren bis die Erstmusterfreigabe vom Kunde erfolgt ist bzw. der letzte Restmängelpunkt in den PPAP-Protokolls abgearbeitet ist. Der Vorteil ist, daß man ggf. zerstörende Versuche selbst durchführen kann ... (muß ja nicht immer stimmen, was der Kd. so behauptet).
Das Schriftstück zur Erstmusterfreigabe wird dann archiviert und die Teile verschrottet bzw. dem Recycling zugeführt.
Gruß
Lars W.

Hi Andy,
ich habe nirgends gelesen, daß wir das müssen aber wir haben unseren Prozess von uns aus so beschrieben, daß wir Referenzstücke solange aufbewahren bis die Erstmusterfreigabe vom Kunde erfolgt ist bzw. der letzte Restmängelpunkt in den PPAP-Protokolls abgearbeitet ist. Der Vorteil ist, daß man ggf. zerstörende Versuche selbst durchführen kann ... (muß ja nicht immer stimmen, was der Kd. so behauptet).
Das Schriftstück zur Erstmusterfreigabe wird dann archiviert und die Teile verschrottet bzw. dem Recycling zugeführt.
Gruß
Lars W.

Hallo zusammen,
wir sind nach der ISO TS 16949:2002 zertifiziert.
Müssen wir wenn wir Erstmuster liefern
a) Für uns selber welche zurückhalten und archivieren?
b) wenn a ja , wie lange?
Danke im voraus
Andy

Hallo Andy,
in der Luftfahrt werden auch Erstmusterprüfungen gefordert (First Article Inspections - FAI).
Die Forderung besagt lediglich, dass an einem Teil des ersten Fertigungsloses ein FAI gemacht
werden muss (Serie mit S/N ab 100). Aufbewahrt wird dieses nicht.
Was allerdings in der Luftfahrt ebenfalls verlangt ist, ist ein Qualifikationstest gemäß
Luftfahrtforderungen. Das Qual-Gerät (S/N 50-99)
wird dann ohnehin aufbewahrt um Re-Qualifikationen
machen zu können falls erforderlich.
Ich denke mir, dass es auf jeden Fall Sinn macht, ein Gerät zurückzubehalten, um ein Referenzteil
zu haben, falls es Probleme mit der Serie gibt.
Hoffe es hat geholfen.
Grüssle
Felde

Hallo Andy,
in der Luftfahrt werden auch Erstmusterprüfungen gefordert (First Article Inspections - FAI).
Die Forderung besagt lediglich, dass an einem Teil des ersten Fertigungsloses ein FAI gemacht
werden muss (Serie mit S/N ab 100). Aufbewahrt wird dieses nicht.
Was allerdings in der Luftfahrt ebenfalls verlangt ist, ist ein Qualifikationstest gemäß
Luftfahrtforderungen. Das Qual-Gerät (S/N 50-99)
wird dann ohnehin aufbewahrt um Re-Qualifikationen
machen zu können falls erforderlich.
Ich denke mir, dass es auf jeden Fall Sinn macht, ein Gerät zurückzubehalten, um ein Referenzteil
zu haben, falls es Probleme mit der Serie gibt.
Hoffe es hat geholfen.
Grüssle
Felde