Das ist alles eine Frage der Definition.
"Statisten" unterscheiden folgende Fälle:
- Fehlerhafte Einheiten = 1 von x ist fehlerhaft
- Fehler je Einheit = eine Einheit kann mehrere Fehler haben (z.B. Löcher in einer Stoffrolle).
Der Unterschied ergibt sich dann bei den zugrundegelegten Verteilungsmodellen, die Basis für die o.g. Tabellenwerte sind.
Auf das Auto bezogen: Einheit = Schraube Auspuffaufhängung -> darf die fehlerhaft sein?
Klaus

Hallo zusammmen,
ich muss mich zur Zeit mit dem Thema Stichprobenanalyse beschäftigen
und dabei stellte sich die Frage bei mir,
wie ermittel ich eigentlich die Stichprobengröße?
AQL-Tabellen sollen ja nicht mehr gebräuchlich sein aber welche Verfahren/Methoden kann ich dann heran ziehen???
Für Informationen oder Hinweise auf Litaratur, bedanke ich mich im Voraus.
Gruß Peter

Hallo Peter,
in der Automobilindustrie ist nur die 0-Fehler-Quote akzeptiert (Ausnahmen nach Absprache- siehe hierzu ISO TS 16949).
Gruss
Jürgen

Hallo Peter,
in der Automobilindustrie ist nur die 0-Fehler-Quote akzeptiert (Ausnahmen nach Absprache- siehe hierzu ISO TS 16949).
Gruss
Jürgen

Hallo Peter,
in der Automobilindustrie ist nur die 0-Fehler-Quote akzeptiert (Ausnahmen nach Absprache- siehe hierzu ISO TS 16949).
Gruss
Jürgen

Hallo Peter,
in der Automobilindustrie ist nur die 0-Fehler-Quote akzeptiert (Ausnahmen nach Absprache- siehe hierzu ISO TS 16949).
Gruss
Jürgen